Články autora

K výrobě kompozitového modelu jsou zde použity dvě části negativní formy (viz popis její výroby v minulém dílu). Opět bude použita technologie ručního kladení jednotlivých vrstev.

V druhém díle se již podíváne na kompozitové materiály v současnosti. Vše si časem ukážeme na praktické ukázce výroby trupu lodního modelu. Tento trup lodního modelu může být použit pro soutěže ve dvou kategoriích skupiny M podle mezinárodní organizace lodních modelářů Naviga. Jeho použití je možné ve třídě ECO Expert – zde soutěží 6 modelů současně po dobu 6 minut na trojúhelníkové trati (rovnostranný trojúhelník 30 m). Počítají se ujetá kola a dojezdový čas posledního kola.

Již deset let je mým koníčkem lodní modelářství. Protože se touto činností zabývám soutěžně, jsem členem Klubu lodních modelářů České republiky. Podle mezinárodní organizace Naviga, které je náš modelářský svaz součástí, soutěžím s modely skupiny M – společné závody rádiem řízených člunů s elektropohonem na dané trati a s určenou dobou jízdy. K lodnímu modelářství mne přivedl můj otec, který se těmto modelům věnuje již 35 let a děda, kterého také otec pro tyto modely získal. Trupy těchto modelů jsou dnes pouze z kompozitových materiálů. V seriálu článků, jehož první díl právě čtete, se zaměřím na materiály (tkaniny, laminovací pryskyřice), zhotovování forem (kopyt) a vlastní proces zhotovení kompozitového trupu modelu.