Články autora

Jak jsem slíbil v posledním textu a který ladous laskavě přenesl na MoNaKo, chci se podělit o své draze nabyté zkušenosti s výrobou kotlíků pro modely parníků.

Protože se objevují stále noví a noví entuziasti, pouštějící se do v Čechách málo rozšířeného stavitelství parníků, rozhodl jsem se sepsat pár zkušeností, nashromážděných v průběhu mnoha let, abych jim usnadnil první kroky.

Protože se na mně obrátilo pár lidí s dotazy ohledně páry, protože uvítám, když se naše řady rozšíří a protože trocha teorie... Rozhodl jsem se přispět do oblíbeného MoNaKa, přestože není zatím příliš čím se chlubit. Stavba lodi totiž postupuje pomaleji, než bych si přál. Stáří není žádná sranda, jak říká kolega Voráček. Nicméně nových článků poskrovnu a zveřejněním mých plánů dojde snad i k zvýšení mých aktivit pod drobnohledem „obecenstva“. Původně měla být loď hotova k letošní Vyžlovce. Posléze jsem změkčil normu tak, aby na Vyžlovce došlo k vyzkoušení pohonu a mohl jsem absolvovat Steam Speed Race (na počest závodu lokomotiv v Rainhillu), který pořádáme již asi 3
roky. Jednou jsem snad i zvítězil, ale objevili se noví konkurenti, kteří pracují usilovně a ohrožují naši hegemonii.

To, že jsem si chtěl postavit parník od malička, jsem už někde psal. Cesta to byla nelehká. Kdysi mně napadlo, koupit si stavebnici Scheweningenu a udělat ji na páru. Dnes se považuje za klasiku Artur, přičemž Schew.je ještě starší. Já ho stavěl na vojně v letech 1975-1976. Jo jak ten čas letí! Po zjištění, že to je nereálné, byl Schew. dokončen se dvěma motory Igla za sebou a docela hezky jezdil. Dnes prochází generální opravou a bude zase plout.

Abych přispěl na nové stránky MoNaKa, posílám popis dalšího ze svých modelů a připojuji několik fotek. První dvě fotky jsou z „Nábřeží paromilů“ v Hradci Králové - autor Ing.Jan Malec, další tři jsem fotografoval já na svém bazénu.