Články

Po povedeném prvním celovíkendovém srazu lodních modelářů se k rybníku Homole v Koutech u Ledče nad Sázavou se svými lodními modely znovu vrátíme v podobném termínu i v roce 2025. Zázemí nám opět poskytne Hotel Luna a jeho okolí, a to od pátku 30. května do neděle 1. června. Kdo byl na prvním ročníku, ví, co ho čeká. Kdo nebyl, může se podívat na reportáž. V každém případě všechny zájemce o účast poprosím, aby se řídili níže položenými instrukcemi a aby včas vyplnili přihlášku.

Odpověď se nabízí zdánlivě jednoduchá, celkem nic. Na Moravě vítězí již čtvrtým rokem po sobě v seriálech Moravského poháru Daja Sebera a v Čechách, kam až historie této kategorie sahá, Vláďa Synek. Ale i přesto se změnilo dost! Začnu u nás na Moravě.

Jelikož vyvstala potřeba uspořádat za zrušený písecký sraz náhradní poslední soutěž ze seriálu plachetnic Footy v Čechách 2024, sešli jsme se letos v Parku Přátelství v Praze-Proseku ještě jednou v sobotu 5. října. Primárně tedy byla na programu soutěž, krátký sraz měl být až po ní a následně bylo v plánu posezení v hospodě. Podzimní sraz na Lužinách patří k našim stálicím. Protože se nám nepoštěstilo se připojit k pondělní akci DDM, svolali jsme svou. Ke Stodůleckému rybníku jsme vyrazili týden po výlovu v sobotu 16. listopadu. A jak to dopadlo?

Přestože byla co do počtu soutěží lodních maket NS sezóna 2024 bohatá, některých akcí jsem se nezúčastnil vůbec a na jiné svůj parník Saturn nepřihlásil. Kupříkladu 57. Jabloneckou kotvu a 53. Modrou stuhu, které se konaly na Jablonecké přehradě v sobotu 31. srpna a v neděli 1. září jsem sice navštívil, ale s ohledem na souběžnou soutěž plachetnic Footy nechal parník doma.

Jelikož se mi v pracovní den, na který si svou poslední akci u vody letos naplánoval DDM Stodůlky, nepodaří do Prahy přijet a jelikož na tom nejspíš i někteří z vás v pondělí 11. listopadu po setmění budou podobně, rozhodl jsem se na Lužiny svolat ještě jeden sraz lodních modelářů o několik dní později. V sobotu 16. listopadu, a navíc ještě za světla, se nás jistě sejde o něco více.

Selibovský rybník u stejnojmenné obce nedaleko Písku hostí několikrát do roka soutěže a srazy modelů hydroplánů. Roky jsem pravidelně navštěvoval tu nejstarší, která bývá začátkem srpna, jenže pak se začaly i přes léto objevovat akce lodních modelářů, a tak šla na 15 let pravidelnější návštěva stranou. Na píseckých srazech lodních modelářů mi Robert Jurka před časem líčil, jak na ty menší srazy v červnu a září jezdí s lodními modely, čímž mi nasadil brouka do hlavy.

Jachtu Barrakuda většina lodních modelářů zná jako model určený pro kategorii EX–A. Existuje i dost pokusů o její přestavbu na kategorii F4 A, většinou v poloviční velikosti než má originál plán z edice Modelář. Je to celkem líbivá loď, proto jsme se asi před 2. roky s Dajou Seberou domluvili, že ji v poloviční velikosti zkusíme postavit také. A rovnou dva exempláře. Já připravím kopyto, laminovací expert Daja zhotoví co nejlehčí a nejpevnější trupy. Osazení pohonu a RC vybavení, výroba nástaveb, kormidel, osvětlení a různé doplňky byla zase moje starost.

Trup dělám svojí osvědčenou metodou. Použil jsem pozitivní laminaci. Trup má hodně zvláštní tvar. Příďová vlna je usměrňována/rozstřikována dopředu před loď. Vnější laminace obnášela dva postupné kroky. Každý krok byl proveden v jednom dni. Vnitřní laminace trvala asi měsíc. Pak jsem trup ořezal podle výkresu.

Letošní srpen přinesl dvě akce lodních modelářů, na kterých jsme se organizačně podíleli. Nejprve to byl celodenní sraz v sobotu 24. srpna v Parku Přátelství v Praze-Proseku, při kterém se ke slovu dostaly plachetnice třídy Footy, modely hasičských lodí a remorkérů.

Při loňském 20. ročníku nás kemp Moře u rybníka Řeka nalákal zrcadlově klidnou hladinou, leč letos se nám ukázal v plné síle. Během pátečního odpoledne 6. září, kdy jsme se svými parníky i jinými modely přijížděli na místo konání, ještě panovala idylka. Mírný větřík a vlny však v sobotu ráno vystřídalo vlnobití s nárazy větru až 11 m/s. V naději, že se to třeba během dne zlepší a že předpovědi počasí nevyjdou, jsme postavili stan, nanosili stoly a dali se do soutěžení.

K jihočeským stálicím na poli soutěží patří mezinárodní soutěž lodních maket tříd NS bez plachetnic NSS v kempu Podroužek v Netolicích. Když mi to situace jen trochu dovolí, nechybím tam. Nejinak tomu bylo i letos, kdy jsem na místo dorazil v pátek 7. června pozdě večer.

V pátek 5. července ve 3 hodiny odpoledne vyrazila naše těšínskotřinecká trojice účastníků oblíbené soutěže plachetnic Footy směr Bytom Odrzański. Jmenovitě Filip, Terka a já, přičemž Filip navrhnul, abychom jeli jeho pick upem. To jsem velice uvítal, protože nerad řídím dlouhé cesty. Další výhodou auta byl úložný prostor, v pohodě se vešel stan a zbytek nezbytného harampádí. Cesta proběhla v klidu, žádné zácpy. Na pátek odpoledne skoro zázrak. Před půl osmou večer nás na místě uvítali Adam s Bohdanem, který přijel vlakem už odpoledne.

Už jsme se přes rok nesešli u Požárního rybníka v Praze-Běchovicích, a tak je nejvyšší čas to napravit. Jelikož budu v pátek 30. srpna projíždět Prahou, usmyslel jsem si, že se pokusíme o noční jízdy s osvětlenými lodními modely. Abychom na tmu nečekali příliš dlouho, začátek srazu je až ve 20 hodin. Nepřízně počasí se nemusíme bát, jelikož u vody je zastřešená pergola a pohodlné molo, díky kterému lze lodě pokládat na vodu suchou nohou. Pod pergolou také ugrilujeme vše, co si přinesete.

Před časem na svém facebookovém profilu zveřejnil generální tajemník šanghajské asociace lodních modelářů 孫鶴峰 krátké video z města Taizhou, kde se na přelomu července a srpna konalo čínské mistrovství mládeže lodních modelářů. Soutěžním úkolem nebylo nic menšího, než na místě postavit předepsaný lodní model s pomocí toho, co pořadatel poskytne. Už to samo o sobě se vymyká evropským zvyklostem. Aby toho nebylo málo, účastníků bylo 1100. Zkrátka a dobře bez znalosti kontextu, že jde o soutěž, by si našinec mohl myslet, že se dívá na fabriku využívající dětskou práci.

Název eskortní remorkéry se používá pro remorkéry speciálně navržené pro generování řídicích a brzdných sil pro doprovod lodí na dlouhé vzdálenosti s relativně vysokou rychlostí. Tento článek popisuje chování lodi a některé pracovní manévry.