Články autora

Každá plachetnice se stává plachetnicí teprve ve chvíli, kdy dostane plachty. Jelikož předcházející 3 díly článku Milan Sedláček víceméně věnoval stavbě trupu a přípravě podpalubí, 4. díl článku, který je závoveň posledním, bude věnován výrobě stěžně a plachet:

Minulé díly se věnovaly výrobě trupu. Dnes přijde na řadu výroba paluby a osazení podpalubí potřebnou elektronikou s kladkami pro vedení otěží:

Zatímco v první části článku se Milan Sedláček věnoval výčtu důvodů, které ho ke stavbě plachetnice třídy IOM vedly, teoretické přípravě a výrobě kopyta trupu, v druhé části popíše, jak se popasoval se samotnou výrobou formy trupu, trupem, kýlem se zátěží a kormidlem:

Protože si rád hraji a nějak mně došel dech při výrobě lodí pro Tug Towing, tak mě zaujaly plachetnice. Nejdřív to byly Footyny (Opalek a Moonshadow) a pak RG 65 (upravená zmenšenina NOUX), i když jsem od začátku pošilhával po třídě IOM.

I když jsem ve slabé chvilce drahé polovičce slíbil, že se stavbou lodí dám na chvíli pokoj, tak se to jako obvykle trochu zvrtlo. Na webu jsem narazil na holandskou loděnici KOTUG a remorkér RT Antonie - rotortug. Loďka je to opravdu pěkná, ale bylo třeba vymyslet nové „Z“ pohony.

Protože jsem kdysi stavěl lodě, tak mně zaujala pro mně nová diciplína lodního modelářství - Tug Towing. Je to něco jiného, než potulování (i když určitě pro radost) po hladině. Na webu jsem hledal něco, co by bylo vhodné pro tento směr lodní modelařiny. Lodí se dá najít docela dost, jak stavebnice renomovaných firem, tak i hotové laminátové trupy, i plánky se dají stáhnout. Pak jsem narazil na stránky loděnice DAMEN a uviděl remorkér PAWLINA (ozn. ASD 3111, r.v. 2006). U propagačního dvoulistu byl i plánek (pohledy) na loď a bylo rozhodnuto.

Ono nezáleží až tak na názvu, ale na tom aby to fungovalo…To jsem si před pěti měsíci myslel, když jsem hodnotil pohon do připravované stavby remorkéru pro TT - Pawlina. Na fórech se různí reakce na pohony od Graupnera (2335), ale je to asi jako svatba - půlka pomluví a půlka pochválí. Proto jsem rozhodl přistoupit k vlastnímu návrhu dýz (jejichž předlohou byl právě onen Schottle drive od Graupnera) a jejich výrobě.