Jak na zábradlí u lodních modelů

Nejdříve z plánu, který mám ke stavbě, také fotografií nebo jiných podkladů zjistím průměr jednotlivých částí zábradlí a

pro jistotu si to přepočtu z mého měřítka na skutečnost. Pokud vám vyjde, že vodorovná část okolo můstku by měla sílu 20 cm a

stojky třeba 30, je něco špatně. Podklady nebo vaše výpočty.

Pak vezmu měděný drát potřebného průměru (sbírám každé trafo nebo cívku co potkám) a nad plamenem opálím smalt,

otřu hadrem a 400 (smirkem) odstraním zbytky, aby se dobře pájelo. Nakonec vyrovnám drát tahem kleští. Druhý konec mám ve

svěráku. Silnější dráty třeba na potrubí rovnám opatrně v hladkých čelistích svěráku a válcováním.

Na kladívkový papír nalepený na dřevěné podložce namaluji všechny části zábradlí. Pokud máte dostatek kopií plánu, je

možno i je použít. Nastříhám si užší kousky hnědé papírové lepicí pásky. No a pak již jen odměřím potřebný kousek drátu, uříznu jej

žiletkovou pilkou a přilepím na papír. Pokud to jen trochu jde, tak v celku dělám horní vodorovnou část a stojky. Pájím normální

pistolovou pájkou, drobotinu 8 W mikropájkou a pomáhám si nějakou pájecí kapalinou.

Problém bývá s ohyby a jinými než vodorovnými tvary. To co je kulaté, je možno opatrně po zapájení ohnout pomocí

přípravku o vhodném rádiusu. Ten horní kulatý díl jsem například pájel na lahvičce z umělé hmoty od nějakých vitamínů.

Složitější tvary řeším pomocí třetí a čtvrté ruky kolegy. Pomáhá s pinzetou a chladí některé části třeba jen přiložením

plochého jehlového pilníku. To když hrozí nebezpečí roztavení již hotového spoje. Lepicí pásku odstraňuji až po spájení všech

částí. Nakonec vše důkladně omyji a pájené spoje začistím jehláky.

Obrázková galerie

Ivan Grňa (Ivankap)