Protože se blíží další setkání lodních modelářů - příznivců tug towingu a byly provedeny první pokusy o měření tahu remorkérů, přinášíme Vám postup jak to dělají kolegové modeláři v Anglii. Zdenek Bílek získal souhlas k publikování na MoNaku a i text pro Vás přeložil.
![]()
Vybavení pro měření tahu na úvazu
Vybavení potřebné pro měření tahu na úvazu není drahé a většinou bývá dostupné na místě a nebo ve vaší krabici s „poklady“. Níže uvádíme ideální seznam vybavení, samozřejmě je možné použít i vhodné náhrady.
1. Mincíř 25lbs/12kg (přibližně) nebo menší. 2. 4 m splétané šňůry o průměru 5 mm. NEDOPORUČUJEME používat tří pramenné kroucené lanko. 3. Ocelový kolík. Průměr cca 12mm a cca 600mm dlouhý. 4. Stopky. Nejlepší jsou stopky, ale vyhovují jakékoliv hodinky se vteřinovou ručičkou
![]()
![]()
Příprava na měření tahu na úvazu
Na konci tažného lana vytvoříme smyčku (oko) cca 50 mm dlouhou. V tomto případě jsou uzly nepřijatelné a oplétané lanko se nehodí pro zaplétání. Proto navrhujeme následující postup. V délce asi 25 mm šikmo seřízněte konec lana. Seříznutý konec lana přišijte nebo přilepte vteřinovým lepidlem k lanu. Tím vytvoříte smyčku. Spoj omotejte nití a omotávku lehce potřete vteřinovým lepidlem. Na zajištštění oka na lanu lze použít kousek plastikové trubičky - viz obrázek.
![]()
Pro další postup je nejlepší, aby vítr vál do zad. Pro zajištění bezpečného kotevního místa zatlučte ocelový kolík do země cca 1/2 m od linie břehu. Kolík se NESMÍ kývat. Přesvědčte se, že tažné lano vede volně k vodě a že nehrozí zachycení o jakékoliv překážky. POZNÁMKA: Pokud použití kolíku není vhodné, je nutné najít jiný kotvící bod. Pokud není kroužek mincíře v přímém kontaktu s kotevním kolíkem, mohou být odečtené hodnoty tahu zatíženy chybou.
![]()
Měření tahu na úvazu
Obsah článku a použité fotografie jsou chráněny autorskými právy Mobile Marine Models a jsou publikovány s jejich laskavým souhlasem.
The content & images are the copyright property of Mobile Marine Models and are published with their kind permission.

Tak to provedem v Panístávce . Nééé ??? :D
Pokud by měl každý svůj remorkér měřit 5 minut, tak to zabije dost času...
Nicméně osobně jsem spíše čekal, že se u textu i objeví nějaká tabulka naměřených hodnot s doporučeními, co už je zbytečně moc a co zase málo.
pokud to bude probíhat stranou jízd, tak myslím, že nebude problém, aby remorkéry, které projeli trať se přesunuly vedle na měření. Samozřejmě, že je podmínkou, že nebude kolize kanálů...
Tak to je opravdu o ničem.Tím se nechci dotknout překladatele.Podstatou je zřejmě vyloučení pružicích elementů,které vnesou do měření rušivé vlivy.Mincíř 12 kg je na prd.Tím můžete měřit tak tah za Tumlerem.Čekal jsem něco sofistikovaného,toto opravdu není.
Mincíř je podle mě celkem jedno o jaký jde. To že je to napevno upevněné je eliminace chyby pohybem ruky ale těch 5 minut měření se mi zdá docela moc... Pokud to anglánům vyhovuje tak proč ne, ale mě stačí první vysoká hodnota během pár vteřín měření. Jinak statistika měření mě vždy zajímala.
Pánové opravdu bude nejlépe, když to zase po ČESKU upravíte. Oni ti angličané jsou vlastně pitomci, akorát že tem TT jezdí trochu déle, než vy všichni dohromady. Jen tak dál.
Ivan
Měření tahu po dobu 5 minut je opravdu zbytečně dlouhá doba a vede hlavně k tomu, že výsledná hodnota tahu bude velmi ovlivněna tvrdostí použitého zdroje. U měkkých baterek za tu dobu tak výrazně poklesne napětí, že půjde spíš o test těch baterek.
To, že angličané jezdí TT dlouho nebo krátce nic neříká o tom, že je výsledný postup dobrý a nebo špatný.
Na druhou stranu je mnohem důležitější hlava a ruce a tomu nepomůže sebevětší tah - spíš naopak.
jsem velmi rád, že se článek dík Zdenkovi objevil a po přečtení jsem se ujistil, že ač to ti angláni v TT dělají déle, tak naše první pokusy s měřením tahu (viz vlákno v DF) jsou plně shodné. Naopak osobně přivítám odskoušet měření i v 5-ti minutovém rozsahu (samozřejmě, že to bude svědčit o kvalitě a typu zdroje) , ale i toto jsou srovnatelné a přínosné hodnoty. .. prosím neodsuzujte předem dobrou myšlenku, která při seriozním měření může být slušným ukazatelem k výběru motoru,šroubu, zdroje atd....
Ještě malá poznámka .. u nás odzkoušené - naměřené hodnoty s lodí ve vaničce a na volné vodě (bazén) jsou téměř stejné (téměř znamená s minimálním rozsahem sca 0,0x kg což může být zapříčiněno jinak kapacitně nabitým zdrojem, v daném případě NiCd)
Teda ty seš ale fakt BOREC!!! Smekám před tebou!!! Hele - a když je to teda "o ničem" tak dej návrh jak by to mělo být, aby to bylo "o něčem"!!!
Na poplivání čehokoliv, co se v praxi zkusí jsou tu další přispěvovatelé - zkus se k nim tedy nepřipojovat a vymyslet něco jiného-sofistikovanějšího, přitom laciného a proveditelného i v "polních" podmínkách...
A mimochodem - když píšeš, že mincíř 12 kg je naprd - máš představu, kolik je maximálně dosažený tah modelu remorkéru zde se nacházejícího??? Pokud nevíš, tak ti napovím, že nedosahuje ani polovinu z těch 12-ti kg.
A jak dlouho dělají v GB makety?
Nejsou pitomci Angličané, ale naopak ti, kteří tvrdošíjně hájí svou vizi, přestože je mírně řečeno mylná, případně neživotaschopná.
A mimochodem, kdyby například Jan Hus neupravil "po ČESKU" pravopis, tak doteď bychom psali asi kapku jinak - složitěji, že :-)
A teď kapku vážně - nezdá se ti, že to s tou negativní reklamou a pliváním na TT v ČR kapku přeháníš???
Že jsem třeba nezaregistroval břitkou kritiku lodí soutěžících v TT na Slovensku - až na první tři-čtyři kousky samé nedostavěné harampádí, ne? :-)
těch 5 minut není špatné při zaznamenání hodnot do tabulky každou minutu a pak podělit (i z důvodu kvalit a vhodnosti zdroje) pouze bych to rozdělil na malé, velké a tlačaky. tabulku s daty(motor,šroub,zdroj,dýza-ano-ne) umístit na Monako pro následující stavitele
Měření je vždy s chybou, průměr 5 min je taky řešení-zároveň se ukáže vhodnost některých zdrojů- zase-myslím že nikdy realně netáhneš 5 min "natvrdo"- jakmile se vlek rozjede......
PS: Přeříze měřit nebudu.....mám rád tajemství..(kdo vyžvaní TTD z měření v OL mi dluží panáka)