Racek - přestavba parního člunu

Zevnitř trupu jsem všechno vytáhnul, co nešlo vyšroubovat, jsem vytrhal. Lem vstupu do trupu jsem musel celý vyhodit a udělat nový. Jedno žebro bylo tak silně ohořelé, že jsem musel jeho část udělat znova. Odřezal a zaoblil jsem část kýlového předního nosu. Prostě se mi nelíbil. Připadal mi moc hranatý a vyčnívající. Celý kýl mi připadá moc mohutný, při zatáčení zpomaluje jízdu. Prozatím jsem s tím nic nedělal, ale příště jeho velkou část odřežu. V místech, kde je největší teplo a vlhko, jsem zevnitř přidal 2 vrstvy skelné tkaniny. Musel jsem vrátit servo kormidla, které jsem si před časem půjčil do jiné lodě. Změnil jsem tvar kormidla a ztenčil ho. Je dělané z 5mm překližky, třeba tím ztenčením trochu získám na rychlosti. Palubu jsem pouze obrousil, i když by si zasloužila celá vyměnit. Na natření vnitřku a paluby jsem použil lodní lak. Udělal jsem nové oděrové lišty. Tentokrát jsou k trupu pouze lepené bez přibití mosaznými hřeby. Trup jsem natřel černou matnou syntetickou barvou, vcelku to vypadá dobře.

Zrušil jsem lodníkovo kormidlo i s celým mechanismem otáčení a s částí žebra. Hřídel lodní vrtule jsem podstatně zkrátil - asi o 5 cm. Takže strojek i kotel je více k zádi. To přidává na stabilitě a dostatečném ponoření vrtule bez přidávání olova na záď. Na hřídel jsem přidal maznici. Převod do pomala je 13/60 zubů, tedy 4,6:1. Vrtule je Raboesch 50 s velkým stoupáním.

Zachoval jsem starý kotel na 2 x 250 ml vody. Zkrátil komíny, udělal nové, vyšší hliníkové nástavce na komíny. Úplně jsem zrušil parní domečky a místo nich použil mosazné trubky. Tentokrát jsem konečně kotel i zateplil. Na zateplení jsem použil korek 5 mm. Viděl jsem to na některém německém parním DF. Na rozdíl ode mě to ale mají podstatně lépe provedené. Korek jsem na bocích polepil balsou 2 mm. Překližku jsem si z hmotnostních důvodů, bohužel, nemohl dovolit. Balsu jsem namořil co nejtmavším mořidlem, ani v tomto si nemůžu vybírat. Celý kryt kotle je sundavací kvůli případným opravám.

Použil jsem starý hotový turbínový parní strojek z minulé stavby se 4 tryskami. Váha celé lodě je 1950 g bez vody, a to se mi zdá být při její délce 70 cm dobré. Jsem zvědavý, jestli kotel bude schopen dodávat páru do 4 trysek s dostatečným výkonem, a to je ten důvod, proč jsem to celé dělal.

Obrázková galerie Foto: Tom Vilcsek © 2011

Pro MoNaKo Tom Vilcsek, Ostrava